Quem vai precisar de caminhões autônomos?

Então, onde estamos com os caminhões autônomos? Quem vai precisar deles? Como eles os estão desenvolvendo? E com quem os estão testando?

Na  coluna anterior, resumi o status e os principais jogadores que estão desenvolvendo plataformas de software para caminhões autônomos (AT). Nesta coluna, examinarei mais de perto os usuários em potencial das plataformas de software AT. Usei três categorias de usuários da plataforma de software AT:

• Frotas de logística (linha superior da figura). Exemplos são UPS, FedEx, DHL, Amazon, Walmart.
• OEMs de caminhão (segunda linha). Os exemplos são Daimler, Navistar, Paccar, Mack, Volvo caminhões.
• Frotas de caminhões (linha inferior). Os exemplos são US Xpress, McLane, NFI, JB Hunt, Schneider.

Minha coluna anterior tinha uma figura das relações entre a plataforma de software AT e seus usuários potenciais, que também faz parte desta coluna. Mas a figura atualizada abaixo mostra mais algumas setas de relacionamento do que a versão anterior.

As linhas na figura mostram relações de teste de caminhão autônomo que as empresas de plataforma de software AT divulgaram publicamente. Sem dúvida, existem mais relacionamentos e mais serão divulgados no futuro.

Poucas empresas de logística divulgaram informações sobre testes de caminhões autônomos. No entanto, a tecnologia de caminhões autônomos é crucial para o sucesso futuro e a maioria provavelmente está fazendo algo.

Muitos dos OEMs de caminhões realizaram P&D em caminhões autônomos e alguns escolheram parceiros. A grande decisão deles é desenvolver sua própria plataforma de software AT ou cooperar com um especialista em plataforma de software AT.

Muitas das empresas de frota de caminhões estão paralisadas hoje ou nenhuma informação está disponível, mas alguns inovadores já estão participando.

Muitos dos futuros usuários de plataformas de software AT ainda não escolheram sua estratégia e fornecedor. Isso cria muitas setas com pontos de interrogação na figura. Nos próximos meses e anos, a figura receberá muito mais conexões de seta à medida que mais relações autônomas de caminhões forem adicionadas e alteradas.

Em primeiro lugar, cobrirei algumas das empresas de plataforma de software AT que não foram incluídas na coluna anterior.

Aurora

Aurora foi fundada em 2017 e está localizada em Palo Alto, Califórnia, e possui atualmente cerca de 500 funcionários. Aurora tem três fundadores experientes em AV, incluindo seu CEO, que liderou o esforço AV da Waymo antes de cofundar a Aurora.

O Aurora Driver é uma plataforma de software AV que se concentra em vários casos de uso AV - robô taxis, caminhões autônomos e entrega de mercadorias. O Aurora Driver foi integrado a seis categorias de veículos diferentes - vários sedans, SUV, minivan, veículos comerciais grandes e um caminhão Classe 8.

Aurora está focada no teste de antivírus virtual primeiro, com testes de estrada seguindo quando o Aurora Driver passou em milhares de testes virtuais. Aurora está fazendo milhões de milhas virtuais por dia.

A Aurora também está desenvolvendo seu Ecossistema Aurora para oferecer suporte a parceiros de OEMs de automóveis e operadoras de frotas, desde serviços de mobilidade até logística, bens e serviços de gerenciamento de frota. O núcleo do ecossistema é o software Aurora Driver e o hardware Driver. A Aurora Cloud é outra tecnologia chave, que é uma interface única para seus parceiros. O Aurora Driver e Aurora eco sistema foram projetados para aplicações de transporte rodoviário de meia milha e entrega de mercadorias de última milha.