Caminhões dão os primeiros passos em direção a um futuro com emissão zero

Os primeiros pilotos de empresas de transporte rodoviário têm ajudado a pavimentar 

O diesel reinou por muito tempo como combustível primário do caminhão comercial, em grande parte devido à sua disponibilidade abundante, ampla infraestrutura de abastecimento e dependência de tecnologia madura.

Hoje, não há dúvida de que o diesel é rei, mas está se tornando mais claro a cada ano que passa que o elétrico é o herdeiro aparente.

Embora ainda existam obstáculos significativos, os avanços recentes na tecnologia dos veículos elétricos e o movimento mais amplo para reduzir as emissões de carbono estão criando condições de mercado cada vez mais favoráveis ​​à eletrificação.

Em 2020, os fabricantes de caminhões e seus principais fornecedores continuaram a expandir os testes e o desenvolvimento de modelos e componentes elétricos a bateria, com muitos também investindo em tecnologia complementar de célula de combustível de hidrogênio.

E os clientes da frota estão começando a se alinhar.

Algumas grandes corporações se comprometeram a adotar veículos elétricos nos próximos anos e décadas como parte de suas metas de sustentabilidade.

Enquanto isso, um número crescente de empresas de transporte começou a pilotar um pequeno número de caminhões elétricos em suas operações. Esses veículos transportam cargas e, ao mesmo tempo, registram milhas que ajudarão frotas e fabricantes a construir conhecimento e abrir caminho para uma ampla implantação.

Ao mesmo tempo, incentivos governamentais e novas regulamentações, especialmente na Califórnia, estão desempenhando um papel significativo no início desse novo segmento do mercado de veículos comerciais.

Juntos, esses desenvolvimentos tornam cada vez mais provável que o futuro do transporte rodoviário seja movido por veículos elétricos.

“Todas as setas estão apontando na mesma direção”, disse Glen Kedzie, consultor de energia e assuntos ambientais da American Trucking Associations. “A única coisa que falta agora é como superar as diferentes barreiras.”

Esses desafios incluem o custo inicial mais alto dos caminhões elétricos, as limitações do alcance do veículo e da capacidade de carga útil, validando o desempenho desses veículos em aplicações de frota do mundo real e criando a infraestrutura de carregamento.

As principais frotas se comprometem com os veículos elétricos

Várias grandes empresas com operações de grande frota anunciaram planos ousados ​​para lançar veículos elétricos como um elemento-chave para atingir suas metas de sustentabilidade corporativa.

O Walmart, o maior varejista do mundo, anunciou em setembro que pretende eletrificar todos os seus veículos, incluindo caminhões de longo curso, até 2040 em sua jornada em direção à meta declarada de atingir zero emissões em suas operações globais.

“Essas metas são ambiciosas e precisaremos de inovação e infraestrutura para chegar lá”, disse o CEO Doug McMillon em um comunicado.

Em alinhamento com a meta de sustentabilidade global da corporação, a divisão canadense do Walmart anunciou que estava triplicando suas reservas do Tesla Semi elétrico a bateria para um total de 130 caminhões.

O Walmart Canadá também disse que se comprometeu a converter 20% de sua frota em energia elétrica até o final de 2022 e pretende abastecer sua frota com energia 100% alternativa até 2028.

“[Nós] estamos colocando a segurança, inovação e sustentabilidade na vanguarda de nossa rede de logística”, disse John Bayliss, vice-presidente sênior de logística e cadeia de suprimentos do Walmart Canadá, em um comunicado.